浅析中国新能源汽车产业发展现状

2017-06-15 09:45:50 admin 144

导读: 美国总统特朗普2017年6月1日宣布退出《巴黎协定》,表明世界第二大汽车市场的美国,未来将重新转向以石油为能源的发展路径。对中国发展新能源汽车有什么影响没有?有多大的影响?这是大家比较关心的话题。

 

美国总统特朗普2017年6月1日宣布退出《巴黎协定》,表明世界第二大汽车市场的美国,未来将重新转向以石油为能源的发展路径。对中国发展新能源汽车有什么影响没有?有多大的影响?这是大家比较关心的话题。

 

一、中国发展新能源汽车受没有受美国影响?

中国发展新能源汽车也是一个后来者,这也是全世界的共同要求和趋势。美国起步比较早,特斯拉是美国企业,也是全世界发展新能源汽车的领头羊,是中国新能源汽车企业的追赶对象。大多数专家(学者)在主张发展新能源汽车时,也是经常拿美国的客观事实(数据)为例证,告诉大家,中国必须要跟上美国在新能源汽车的发展步伐,不能落后。

如今中国已经是新能源汽车产销大国,最保守估计,2017年产销会超过70万辆以上,截止2017年保有量会超过170万辆。美国政府却在全世界发展新能源汽车的风口上,来了一个180度掉头,重新转向以石油为能源的发展路径。这对中国发展新能源汽车一定会有影响。

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二、美国总统特朗普为什么宣布退出《巴黎协议》?

特朗普在竞选中就承诺要退出《巴黎协定》。其理由是什么:

①特朗普认为,气候变化问题是个“骗局”,认为气候变化与人类活动关系不大。而科学界主流认为,目前人类活动带来的大量碳排放对气候变化有影响,大多数的国家也接受这个结论。中国政府也是一样。于是将中国发展新能源汽车列为保护环境主要措施之一。

②美国一些地区和行业,如中西部地区和煤炭行业,还认为减排的承诺和努力对美国经济有伤害。特朗普是一个商人出身,把保护美国利益放在第一位,自然有他的道理。

③特朗普团队也是分为两派,主张退出《巴黎协定》的,有白宫高级顾问史蒂芬·班农、环境保护局局长斯科特·普鲁伊特、白宫法律顾问唐纳德·麦克加恩等;主张美国留在《巴黎协定》中的有:他的女儿、白宫顾问伊万卡,高级顾问、女婿库什纳,白宫国家经济委员会主任加里·科恩、美国能源部长里克·佩里等。结果是,特朗普采纳了退出《巴黎协定》的意见。

三、中国对发展新能源汽车的争议也一直没有停过

有学者在特朗普决定退出《巴黎协定》以后发表文章说,中国以煤炭为主的能源根本不缺少,目前中国煤炭用一万年都用不完,根本不用发展新能源(风能、太阳能);有专家坚持认为,美国的纯电动汽车也没有大面积推广,中国如何能发展纯电动汽车呢?

也就是说中国发展新能源汽车主要三大理由,目前有两条有人提出了质疑,一是气候变化问题是个“骗局”,中国目前还拿不出权威的反驳依据,二是中国能源短缺的结论不成立,世界上石油只能用(30-40)年,目前这个声音基本没有市场了;美国总统特朗普宣布退出《巴黎协议》后,有学者提出来了,中国煤炭用一万年都用不完。三是中国发展新能源汽车,是为了“弯超超车”。这个理由基本成立。(注:有人认为“超”不了,这是技术问题,不是目的层面的东西)。

美国有美国的目的,美国今天放弃发展新能源汽车是为了本国的传统汽车工业;中国有中国的目的,中国发展新能源汽车是为了中国的汽车产业。

四、发展新能源汽车是实现中国汽车强国的必由之路

传统汽车,中国是一个落后者。中国政府30多年开放汽车市场,却没有换来“技术”,这在汽车行业内是有基本共识的。目前中国已经是汽车年产销量2800万辆的世界汽车第一大国,没有理由不成为世界汽车强国。

中国发展新能源汽车是为了中国汽车产业,是为了使中国成为汽车强国。从这个逻辑上讲,中国发展新能源汽车没有必要与美国走一条路线。发展新能源汽车已经上升为中国国家战略,是不逆转的。

五、中国未来新能源汽车发展政策还将改变

美国重回发展传统汽车路径,对全世界发展新能源汽车一定会有较大影响,同样对中国也有重大影响。主要影响是,未来新能源汽车政策会不断变化。全国政协副主席、中国科技部部长万钢在2017年6月6日北京召开的“2017国际电动汽车示范城市及产业发展论坛”上表示:“现在的电动汽车逐步向我们理想的,将来完全具有市场竞争性产业发展,政策由此在改变。”

在美国宣布退出《巴黎协议》的同一天,中国两大汽车企业北汽集团和江淮分别与戴姆勒、大众在新能源方面签署新的战略合作协议。中国从市场到国家战略,已经成为全球新能源汽车产业发展的中心。

按照国家制定的2025战略规划,2030年中国新能源汽车产销量将到汽车总销量的40%以上。这就是中国新能源汽车产业的未来。

万钢表示:“新的挑战是新的机遇,要求我们不断破除未知的障碍。”美国政府在转回发展传统汽车,那是美国的事情,中国发展新能源汽车将是坚定不移的。

六、中国发展新能源汽车与外商合作越来越紧密

2017年6月1日,江淮大众、北汽新能源戴姆勒等多家中德汽车企业,在新能源汽车领域签署了战略合作协议的,中德两国总理共同见证了这一历史时刻。值得注意的是,江淮与大众签订合资战略,打破了外资企业在中国最多成立两家合资企业的政策限制。这说明中国发展新能源汽车与外商合作越来越紧密,同时其市场也是越来越开放。